Instalando kit flex na Tucson...

Bem, antes de escrever isto quero dizer que nunca usei e acho uma temeridade mas não descrimino que usa.
Tenho uma Tucson 2011 ÁT, e por causa dela que um amigo também comprou uma, mas..... Ele não estava acostumado com um carro que consumia tanto.... Então lá foi ele atras de " soluções " .... Comprou um kit flex da marca PLANA- TC bioflex eco é o nome do aparelhinho...........
Instalou, trocou velas e filtro de combustível ( velas colocou as mesmas , porém novas ) .... Esta super contente com o feito, segundo ele o carro esta fazendo 7 km/l na cidade com álcool puro ????? Na estrada ainda nao testou....
Agora vem meu comentário:
A minha com gasosa aditivada faz 7 na cidade , e agora?? Sai para dar uma volta com ela e parece que ficou muito mais forte para andar, além de nao engasgar e nem parece que existe uma caixinha destas instalada....
Gostaria da opinião de vcs, pois acho que nao seria ruim, mas assim mesmo o medo prevalece.....
Comentem.....

Veja que o álcool é mesmo mais forte que a gasolina, tanto que é o combustível de preferência em carros de corrida em que se demanda o máximo em desempenho.

Entretanto os motores são projetados em geral para um único combustível, a gasolina, que tem uma queima rápida e não leva em consideração a demora na queima de outros combustíveis onde a chama da ignição deve ser adiantada em relação a gasolina e na Tucson não é exceção, há sensores eletrônicos no motor especificamente para controlar isso e são exclusivamente programados para gasolina. Se a "caixinha" souber resolver tudo isso, quem sabe então não deve ter problema.

Se forem abrir o motor por qualquer motivo envie fotos!

Pois é, ainda assim é uma incógnita, não que eu duvide , más acho meio impossível fazer 7por litro com álcool... Se eu com vpower também faço 7???
Nao acho tanta vantagem assim, pois pago 2,64 o litro da vpower contra 1,79 do álcool, sao só ,90 centavos de diferença, é muito pouco... E a dor de cabeça futura??? Será que alguém sabe o que pode acontecer?? Fora a bomba que vai pro saco já já né....
Vamos aguardar para ouvir mais opiniões , pois a hyundai acabou de fazer a ix35 flex, será que é o mesmo principio?

Até o presente momento, o carro esta andando liso e puxando muuuuuito mais!!! E fazendo o mesmo consumo....
Estou postando aqui pois o que acho interessante não é pelo álcool mas sim pelo desempenho!
Ando na dele e depois na minha e parece que a minha é motor 1.0,
Veja que com o álcool a tucson dele puxa tremendamente mais....
Maior explosão do álcool, resultando que se pisa menos, anda mais e gasta- se a mesma quantidade como se fosse gasolina .
Muito curioso, e detalhe o cara acabou de fazer a revisão na CAOA do Ibirapuera e ninguém falou absolutamente nada.... Falo com propriedade porque fui junto levar e buscar.
Mistério .............
Será que a CAOA faz alguma coisa na revisão???? Hein, hein.....

Eu pensei em colocar um kit na minha 2011.. mas primeiramente, o certo é voce trocar a bomba de combustivel por uma maior ou comprar de uma flex vendida agora.. pois um dia, a original pra gasolina vai torrar.. aprendi a liçáo no meu corsa.. coloquei o kit flex e foi bem.. até um dia fritar no rodoanel.. além de ter problemas pra pegar o carro logo de manha.. rs..

Mas vou aguardar escutar outras pessoas que colocaram o kit.. pois tenho medo que possa vir danificar algo no motor...

Enquanto isso, segui a dica de um amigo.. em engarrafamento ou farol demorado, troco a marcha de D para Neutro e o consumo dela cai bastante.. estou fazendo na cidade, 8,5 KM / 9.. acho que está bom.. na estrada ainda nao testei..

lacombe escreveu:Eu pensei em colocar um kit na minha 2011.. mas primeiramente, o certo é voce trocar a bomba de combustivel por uma maior ou comprar de uma flex vendida agora.. pois um dia, a original pra gasolina vai torrar.. aprendi a liçáo no meu corsa.. coloquei o kit flex e foi bem.. até um dia fritar no rodoanel.. além de ter problemas pra pegar o carro logo de manha.. rs..

Mas vou aguardar escutar outras pessoas que colocaram o kit.. pois tenho medo que possa vir danificar algo no motor...

Enquanto isso, segui a dica de um amigo.. em engarrafamento ou farol demorado, troco a marcha de D para Neutro e o consumo dela cai bastante.. estou fazendo na cidade, 8,5 KM / 9.. acho que está bom.. na estrada ainda nao testei..

amigo lacombe, tudo bem !!
já rodei quase 17 mkm com alcool, troquei oleo e respectivos filtros e velas pois são baratas então preferi trocar , até agora a bomba continua a original, mas ando com uma reserva flex que já comprei! o dia que pifar troco por ela...
a impressão até agora só teve beneficios, motor sem borra, oleo sempre limpo, gostosa de dirigir, não tem buracos na aceleração. a partida a frio uso raramente pois moro no interior de SP e é um calor infernal rsrsrsrs.
acredito que não irá acontecer novidades . usei minha fielder com alcool e rodei com ela mais de 140 mkm e nunca troquei a bomba, o motor sempre limpo,, e sempre levei nas revisoes na toyota, com faço com a TUC, levo sempre na CAOA e nunca falaram nada.. vc faz 8,5 na cidade com gasosa, pois é meu carro faz 7 com um litro de pinga na cidade... na estrada consigo 8....
se quer colocar etanol vá em frente, pois uso a muitos anos em diversos carros e nunca tive problemas. tinha um Vectra que usava na raça, não tinha aparelho.... numa passat Variant vr6 usei tambem sem caixinha. sempre acompanhei meu motores, e nunca tivve problema com borra nem com desgaste prematuro, pelo contrario a vida util de um motor com alcool é muito maior pois trata-se de um combustivel limpo e que mantem o motor limpo. faço parte de outros forum , inclusive de antigomobilismo e este assunto foi muito discutido.
a impressão que tenho a lhe passar é essa. Mas se quiser fazer pesquise antes e saiba o que esta fazendo, pois se vc não preparar o carro antes aí sim vc vai se estrepar depois rsrsrsrsrs.
abraços

Olá Danavella, bom saber sobre seus testes, me encorajou a tentar algo com a minha.
Minha dúvida é sobre a bomba flex, qual você comprou como reserva, estou pensando em
também preparar um kit para a minha.
Sobre o álcool você notou uma diferença grande em relação a força no motor, ficou mais
esperta? A minha é automática, e por isso estou um pouco reticente em modificar, se você
tiver mais alguma sugestão ou dica agradeço.
Um abraço.
Paulo

Alguém aí que tenha o carro ainda original (sem a "caixinha"), já experimentou fazer uma mistura, tipo 30%, 50% de etanol?

ja experimentei andar com alcool total ... fica a mesma coisa, mas na hora de uma acelerada a mais dá um pouco de falta.....
a respeito da bomba ainda ando com a original do carro e não tive problemas ainda. continuo com muito sucesso usando etanol purinho purinho...
só ponho gasolina na partida a frio..

DANAVELLA, bom saber sobre a saúde de seu Tucson. Poderia postar alguma foto do aparelho instalado, para matar a curiosidade.

achei interessante sobre kit flex na tucson mas tenho medo da bomba e do motor ... eu tinha um fiat tipo e coloquei um chip flex e funcionou mto bem .. sera q na tucson nao teria chip de conversao pra alcool tbm ??

Não tenho na minha 2011 mas vou colocar, ja fiz isso em varios carros e nunca tive problema, muito pelo contrario o motor e tudo mais ficam mais limpos, a unica coisa vou ver se acho a mesma marca que tinha instalada em uma zafira, pois era muito boa e não precisava da partida a frio.

DANAVELLA escreveu:Bem, antes de escrever isto quero dizer que nunca usei e acho uma temeridade mas não descrimino que usa.
Tenho uma Tucson 2011 ÁT, e por causa dela que um amigo também comprou uma, mas..... Ele não estava acostumado com um carro que consumia tanto.... Então lá foi ele atras de " soluções " .... Comprou um kit flex da marca PLANA- TC  bioflex eco é o nome do aparelhinho...........
Instalou, trocou velas  e filtro de combustível ( velas colocou as mesmas , porém novas ) .... Esta super contente com o feito, segundo ele o carro esta fazendo 7 km/l na cidade com álcool puro ????? Na estrada ainda nao testou....
Agora vem meu comentário:
A minha com gasosa aditivada faz 7 na cidade , e agora?? Sai para dar uma volta com ela e parece que ficou muito mais forte para andar, além de nao engasgar e nem parece que existe uma caixinha destas instalada....
Gostaria da opinião de vcs, pois acho que nao seria ruim, mas assim mesmo o medo prevalece.....
Comentem.....

Olha liguei na Planatc e vi o modelo que vc postou aqui, mas fui informado que nao serve para Tucson, se vc conseguir poderia ver com seu amigo que distribuidor ele comprou ?

Boa noite Pessoal

No momento estou sofrendo com o consumo do meu tucson V6 sera que alguem instalou o kit flex num v6?

eu tive ha uns 15 anos um corsa que instalei um chamado flextek que depois q instalei o variador de avanco ficou muito bom.... forte e economico.
Agora estava pensando em partir para o gnv mas gnv envolve vistorias furar o carro inspecoes certificacoes de cilindro.... enfim acho que o kit flex deve nao ser tao economico quanto mas deve ajudar bastante.

Se alguem ja instalou me deem uma opiniao

Meu tucson eh V6 2008 tem 20mil km....

Faz tempo que postei, e tb continuo procurando, mas ate o momento não consegui encontrar nada de kit flex para Tucson, a minha é uma 2.0

Entao Sergio

Pelo que olhei no mercado acho que vou partir para o Tury quero inclusive com variador de avanco pq lembro que no corsa mudou muito o problema e encontrar oficina que o faca...

Agora fiquei bobo com o preco de trocar as correias dentadas e esticadores....
1100 so de peças... no caso uma v6 mas tem 20mil km a minha bem nova... mas vou ver se por tempo nao devo trocar afinal eh 2007/2008 vou avaliar se nao esta ressecada

Mas vc esta falando de GNV ou Etanol, eu gostaria de achar uma solução para Flex (Etanol) quanto GNV se for o caso tem a solução, coloca um kit de 5 geração que ira funcionar bem, o problema é o porta-malas, vc ira acabar com ele, se tiver alguma solução para etanol me da um toque.

DANAVELLA escreveu:

lacombe escreveu:Eu pensei em colocar um kit na minha 2011.. mas primeiramente, o certo é voce trocar a bomba de combustivel por uma maior ou comprar de uma flex vendida agora.. pois um dia, a original pra gasolina vai torrar.. aprendi a liçáo no meu corsa.. coloquei o kit flex e foi bem.. até um dia fritar no rodoanel.. além de ter problemas pra pegar o carro logo de manha.. rs..

Mas vou aguardar escutar outras pessoas que colocaram o kit.. pois tenho medo que possa vir danificar algo no motor...  

Enquanto isso, segui a dica de um amigo..  em engarrafamento ou farol demorado, troco a marcha de D para Neutro e o consumo dela cai bastante.. estou fazendo na cidade, 8,5 KM / 9..  acho que está bom.. na estrada ainda nao testei..

amigo lacombe, tudo bem !!
já rodei quase 17 mkm com alcool, troquei oleo e respectivos filtros e velas pois são baratas então preferi trocar , até agora a bomba continua a original, mas ando com uma reserva flex que já comprei! o dia que pifar troco por ela...
a impressão até agora só teve beneficios, motor sem borra, oleo sempre limpo, gostosa de dirigir, não tem buracos na aceleração. a partida a frio uso raramente pois moro no interior de SP e é um calor infernal rsrsrsrs.
acredito que não irá acontecer novidades . usei minha fielder com alcool e rodei com ela mais de 140 mkm e nunca troquei a bomba, o motor sempre limpo,, e sempre levei nas revisoes na toyota, com faço com  a TUC, levo sempre na CAOA e nunca falaram nada.. vc faz 8,5 na cidade com gasosa, pois é meu carro faz 7 com um litro de pinga na cidade... na estrada consigo 8....
se quer colocar etanol vá em frente, pois uso a muitos anos em diversos carros e nunca tive problemas. tinha um Vectra que usava na raça, não tinha aparelho.... numa passat Variant vr6 usei tambem sem caixinha. sempre acompanhei meu motores, e nunca tivve problema com borra nem com desgaste prematuro, pelo contrario a vida util de um motor com alcool é muito maior pois trata-se de um combustivel limpo e que mantem o motor limpo. faço parte de outros forum , inclusive de antigomobilismo e este assunto foi muito discutido.
a impressão que tenho a lhe passar é essa. Mas se quiser fazer pesquise antes e saiba o que esta fazendo, pois se vc não preparar o carro antes aí sim vc vai se estrepar depois rsrsrsrsrs.
abraços

Amigo até hoje usa a tucson com o kit flex e não teve problema? quanto saiu esse kit? e qual o nome dele tenho uma 2007 aut e quero por esse kit.

ffam79 escreveu:Entao Sergio

Pelo que olhei no mercado acho que vou partir para o Tury quero inclusive com variador de avanco pq lembro que no corsa mudou muito o problema e encontrar oficina que o faca...

Agora fiquei bobo com o preco de trocar as correias dentadas e esticadores....
1100 so de peças... no caso uma v6 mas tem 20mil km a minha bem nova... mas vou ver se por tempo nao devo trocar afinal eh 2007/2008 vou avaliar se nao esta ressecada

Amigo você colocou o kit flex na sua tucson , se colocou mim avise qual foi e o preço que gastou no aguardo.

ffam79 escreveu:Boa noite Pessoal

No momento estou sofrendo com o consumo do meu tucson V6 sera que alguem instalou o kit flex num v6?

eu tive ha uns 15 anos um corsa que instalei um chamado flextek que depois q instalei o variador de avanco ficou muito bom.... forte e economico.
Agora estava pensando em partir para o gnv mas gnv envolve vistorias furar o carro inspecoes certificacoes de cilindro.... enfim acho que o kit flex deve nao ser tao economico quanto mas deve ajudar bastante.

Se alguem ja instalou me deem uma opiniao

Meu tucson eh V6 2008 tem 20mil km....

E ai amigo, conseguiu arrumar o kit conversor para a V6?