Pneus do Tucson.

Olá pessoal, gostaria de compartilhar minha indignação a respeito da vida útil dos pneus que equiparam minha tucson, os mesmos rodaram apenas 34000 Km. Os pneus originais que vieram embarcados foram os Bridgstone Turanza ER 30, consultei alguns sites de reclamação a respeito deste pneu, e parece haver uma unanimidade quanto a durabilidade destes, todos reclamam deste quesito.
Gostaria de saber vossas opiniões a respeito de outras marcas e modelos de pneus......

Sds.

san_ss escreveu:Olá pessoal, gostaria de compartilhar minha indignação a respeito da vida útil dos pneus que equiparam minha tucson, os mesmos rodaram apenas 34000 Km. Os pneus originais que vieram embarcados foram os Bridgstone Turanza ER 30, consultei alguns sites de reclamação a respeito deste pneu, e parece haver uma unanimidade quanto a durabilidade destes, todos reclamam deste quesito.
Gostaria de saber vossas opiniões a respeito de outras marcas e modelos de pneus......

Sds.

Amigo verifique se o seu problema está relacionado com a cambagem das rodas, vi relatos que os i30 apresentaram o mesmo problema.
Inclusive de pessoas que trocaram os 4 pneus com 30.000km. Pode ser um defeito de fabrica que a Hyundai não assume.
Leve seu carro a um especialista em suspensão para saber com certeza se o problema é o pneu ou o carro.

nao posso falar no I30 pq nao conheco ninguem que tenha...


tenho conhecido com uma CRV e o pneu durou 40.000 km... tambem... ja vi o mesmo relato com proprietarios da Santa Fé, Ranger, S10...

parece que estes pneus nao duram mesmo.. deve ser o peso do carro...

os que vieram na minha é o hankook 235/55/16.

Não dura muito porque é muito macio.

Serious, cuidado porque na Tucson BR é só 235/60/16

Eu troquei os Bridgestone aos 40mkm. Era uma lástima, fazia barulho em qualquer curva a mais de 20km/h e passava uma impressão de derrapar em qualquer terreno em qualquer circunstância .

Troquei pelo Hankook Dynapro HP que agora tem 30mkm. Mas acabei não fazendo o rodízio dos pneus e agora os de trás estão mais gastos e de forma desigual, mas ainda vão durar um tempo. Recomendo esse modelo de Hankook porque é muito mais silencioso e macio que os originais , mas não estou encontrando mais esse tal modelo que parece que é o código RA23 .

arvoredo escreveu:Serious, cuidado porque na Tucson BR é só 235/60/16

Eu troquei os Bridgestone aos 40mkm. Era uma lástima, fazia barulho em qualquer curva a mais de 20km/h e passava uma impressão de derrapar em qualquer terreno em qualquer circunstância .

Troquei pelo Hankook Dynapro HP que agora tem 30mkm. Mas acabei não fazendo o rodízio dos pneus e agora os de trás estão mais gastos e de forma desigual, mas ainda vão durar um tempo. Recomendo esse modelo de Hankook porque é muito mais silencioso e macio que os originais , mas não estou encontrando mais esse tal modelo que parece que é o código RA23 .

Retificando.

Errata
Me enganei, é exatamente o 235/60/16, você esta certo Arvoredo.

Tenho uma Tucson 2.0 GLS comprada agora no início de 2012. Ela veio com Pneus Goodride 235 60R16.
Gooderide? Nunca tinha ouvido falar. Tenho achando o rolar do carro meio "duro", a impressão é que qualquer irregularidade do piso, mesmo pequena, repercute muito para a cabine. Alguma opinião?

Outra coisa: o manual manda fazer rodízio CRUZANDO as rodas. Mas isso muda o sentido de rotação dp pneu! Há mais de 20 anos ouço que pneus radiais não devem ser trocados de lado do carro. O que está certo, eu ou o manual?

Reevante a informação sobre os Pneus Goodride, é mais uma novidade da Tucson Se tiver a especificação do seu pneu pode tentar olhar no site do DOT americano para saber mais sobre esse pneu.

Sobre o rodar, a Tucson é mesmo meio dura, prezando a segurança sobre o conforto, mas verifique a pressão dos pneus que podem estar calibrados acima dos 30 PSI de fábrica.

A orientação em cruzar os pneus no rodízio em geral é para veículos 4x4 para deixá-los mais parelhos no desgaste. Seria uma vez cruzar em "X" e noutra vez levar os de trás para a frente em linha, ou assim "||". De qualquer forma para isso o pneu não pode ter orientação "esquerda" ou "direita". Na dúvida não cruze.

Depois do primeiro post andei investigando pela web. Parece que a recomendação de não mudar a direção de rotação de um pneu radial é meio antiga. Ninguém fala isso preto no branco, mas tudo indica que pneus modernos podem ter a rotação invertida sem maiores problemas. Exceção apenas para os que são explicitamente direcionais, como aqueles que tem um desenho das trilhas em "V". De todo jeito, se se quer inserir o sobressalente no rodízio, não tem jeito, alguém tem que trocar de lado.

No fundo, tem uma questão mais básica para a qual não vis resposta: precisa mesmo fazer rodízio? Todos os sites são unânimes em dizer que se você precisar substituir um pneu, por dano irreparável, deve trocar o par, e os novos devem ficar ATRÁS, já que os pneus traseiros são mais críticos para a estabilidade direcional do veículo. Ok, muito bem, mas é fato que os pneus dianteiros gastam mais rápido, e no momento do rodízio eu estaria colocando pneus menos gastos na frente e jogando os mais gastos para trás.

Ou seja, o rodízio pode ser até bom para economizar pneus, mas será que é importante para a segurança do carro, ou até piora ela um pouquinho? Ainda mais considerando que quando o sobressalente entra no esquema, na segunda passada, aos 20000Km, irão para o trem dianteiro dois pneus com desgates ligeiramente diferentes (10000Km de diferença).

E finalmente continuo intrigado com os tais Goodride. É decisão recente da Hyundai, ou terá sido modificação econômica feita na concessionária? Algúém mais tem desse pneu?

boa Noite

Na caranga da esposa , uma V6 veio o TURANZA , barulhento, sem charme nenhum.
Carro com 35 mil, sempre fazendo rodízio , estou começando a novela da troca, sem pressa , eles ainda duram alguns quilometros, mas quando chegar a hora, não vou querer gastar mais tempo, sabe como é , CARRO DE MULHER, buscando FILHO na escola, não da para bobear.

Turanza, nunca mais, HANKOOK é original também, já vi alguns falando bem, mas e outras marcas MICHELLIN , YOKOHAMA , PIRELLI, KUNHO...... alguém já experimentou algum desses?

Certa feita orcei pneus da Michelin para Tucson, mas depois do vendedor me mostrar no computador que o preço que me dera era para apenas uma unidade do pneu e não para os quatro como eu pensara, fiquei com medo e não olhei nunca mais . Yokohama os que vi eram somente asfalto, não me serviriam bem e eram bem caros e o modelo de Hankook que eu uso não tem mais para vender.

Esses tempos cortei um pneu Hankook e comprei um Turanza baratinho para colocar no lugar. Faz mais barulho que os outros três Hankook juntos.

Hoje eu jogaria minhas fichas na marca Hankook.

Boa tarde , pessoal sou novo aqui e gostaria de tirar uma dúvida ,
Comprei recentemente uma Tucson GLS 12/13 tirei faz um mes apenas e na minha primeira viagem que aconteceu final de semana passado deparei com muita vibração na direção apartir do 110km/h melhorando somente apartir de 140 km/h os pneus sao da Goodride e estavam com 30 libras cada , não percebi nenhum desalinhamento apenas forte trepidação na direção engraçado que o carro no geral painel , bancos e encosto de bancos não tremia .....

Alguem poderia me dar uma luz qto ao problema ?? Pois hj levei meu carro para novo balanceamento na CCS , mas fazendo o teste a vibração continua ........ ficaram de verificar na fabrica como proceder ....

No site reclame aqui , achei varias pessoas com o mesmo problema de vibração , sem suloção por parte da montadora apenas empurrando para o fabricante dos pneus .

ABS,
Alemaoabc

A Tucson com pneus novos não deveria vibrar sob nenhuma circunstância. Tem de verificar os pneus, geometria e se possível alguma "folga" de fabricação.

Pessoal quero desejar um Feliz Ano Novo à todos , e aproveito para dizer que fiz o balançeamento dos pneus e surpresa todos os pneus estavam com pesos extras ou seja foi muito mal feito na fabrica .......
Fiquei mais aliviado pois achei que iria ter q comprar novos ....

Abs
Alemaoabc

alemaoabc escreveu:Boa tarde , pessoal sou novo aqui e gostaria de tirar uma dúvida ,
Comprei recentemente uma Tucson GLS 12/13 tirei faz um mes apenas e na minha primeira viagem que aconteceu final de semana passado deparei com muita vibração na direção apartir do 110km/h melhorando somente apartir de 140 km/h os pneus sao da Goodride e estavam com 30 libras cada , não percebi nenhum desalinhamento apenas forte trepidação na direção engraçado que o carro no geral painel , bancos e encosto de bancos não tremia .....

Alguem poderia me dar uma luz qto ao problema ?? Pois hj levei meu carro para novo balanceamento na CCS , mas fazendo o teste a vibração continua ........ ficaram de verificar na fabrica como proceder ....

No site reclame aqui , achei varias pessoas com o mesmo problema de vibração , sem suloção por parte da montadora apenas empurrando para o fabricante dos pneus .

ABS,
Alemaoabc

esses pneus (nao todos) realmente apresentam problemas sim (trepidacao acima de 110 km + ou -),pois acontece o seguinte problema ...esses pneus conforme aquecem com o atrito com o solo eles deformam perdendo o balanceamento,e voltam a normal depois de frio, e vc pode exigir a troca na css , apesar de nao ser fabricado pela hyundai ,ela tem de efetuar a troca com o fabricante do pneu ,mais se prepare pq e demorado (a fabrica pede dezenas de testes p efetuar a troca) mais a troca e certa desde q vc esteja enquadrado nesses itens:
1- estar com as revisoes em dia ,com balanceamento e alinhamento feito na css
2- veiculos com no maximo 30mil km rodados
3- nao ter tido nenhum tipo de sinistro envolvendo a suspensao

nao adianta chegar com os pneus carecas ou com menos de meia vida p reclamar, ai e perda de tempo, nao vai conseguir nada

isso tem sido mais evidente nos modelos 12/12 , como trabalho em uma css sei quais sao os problemas q atormentam alguns donos,

outra dica e dar preferencia a uma loja do grupo caoa, p q se tenha o problema resolvido mais rapido, geralmente lojas q nao sao do grupo caoa demoram muuuito mais p efetuar essas trocas, a caoa por ser fabrica tem link direto com o fabricante (seu fornecedor) , a outras lojas tem de entrar em contato com a caoa p q isso aconteca,prolongando o retorno e a solucao
valeu
abraco a todos

tecnicorj escreveu:

alemaoabc escreveu:Boa tarde , pessoal sou novo aqui e gostaria de tirar uma dúvida ,
Comprei recentemente uma Tucson GLS 12/13 tirei faz um mes apenas e na minha primeira viagem que aconteceu final de semana passado deparei com muita vibração na direção apartir do 110km/h melhorando somente apartir de 140 km/h os pneus sao da Goodride e estavam com 30 libras cada , não percebi nenhum desalinhamento apenas forte trepidação na direção engraçado que o carro no geral painel , bancos e encosto de bancos não tremia .....

Alguem poderia me dar uma luz qto ao problema ?? Pois hj levei meu carro para novo balanceamento na CCS , mas fazendo o teste a vibração continua ........ ficaram de verificar na fabrica como proceder ....

No site reclame aqui , achei varias pessoas com o mesmo problema de vibração , sem suloção por parte da montadora apenas empurrando para o fabricante dos pneus .

ABS,
Alemaoabc

esses pneus (nao todos) realmente apresentam problemas sim (trepidacao acima de 110 km + ou -),pois acontece o seguinte problema ...esses pneus conforme aquecem com o atrito com o solo eles deformam perdendo o balanceamento,e voltam a normal depois de frio, e vc pode exigir a troca na css , apesar de nao ser fabricado pela hyundai ,ela tem de efetuar a troca com o fabricante do pneu ,mais se prepare pq e demorado (a fabrica pede dezenas de testes p efetuar a troca) mais a troca e certa desde q vc esteja enquadrado nesses itens:
1- estar com as revisoes em dia ,com balanceamento e alinhamento feito na css
2- veiculos com no maximo 30mil km rodados
3- nao ter tido nenhum tipo de sinistro envolvendo a suspensao

nao adianta chegar com os pneus carecas ou com menos de meia vida p reclamar, ai e perda de tempo, nao vai conseguir nada

isso tem sido mais evidente nos modelos 12/12 , como trabalho em uma css sei quais sao os problemas q atormentam alguns donos,

outra dica e dar preferencia a uma loja do grupo caoa, p q se tenha o problema resolvido mais rapido, geralmente lojas q nao sao do grupo caoa demoram muuuito mais p efetuar essas trocas, a caoa por ser fabrica tem link direto com o fabricante (seu fornecedor) , a outras lojas tem de entrar em contato com a caoa p q isso aconteca,prolongando o retorno e a solucao
valeu
abraco a todos

Boa tarde. Gostaria de compartilhar uma experiência que tive com meu Tucson, relativa à dificuldade de balanceamento das rodas dianteiras que trepidavam muito em veolcidades superiores a 110Km/h. Após diversas tentativas de balanceamento em loja independente (balanceamento dinâmico e no local, com a roda montada), procedemos à desmontagem dos pneus das rodas, a fim de girá-los nas rodas e tentarmos novamente os balanceamentos. Ao desmontar um deles, constatamos muita água dentro do pneu (1/2 litro ou mais). Retirada a água e refeito o balancemanto o carro ficou perfeito, inclusive em velocidades muito supeiores a 110Km/h. Todavia, o conselho do lojista foi o mesmo que já vimos em diversos posts na internet: Os pneus Goodride são muito ruins e, quando estiverem gastos, deverão ser trocados por outros melhores.
Boa sorte à todos.

Alguém já usou pneus com perfis maiores e mais largos? Tipo 265/65/16.

Alemaoabc[/quote]
esses pneus (nao todos) realmente apresentam problemas sim (trepidacao acima de 110 km + ou -),pois acontece o seguinte problema ...esses pneus conforme aquecem com o atrito com o solo eles deformam perdendo o balanceamento,e voltam a normal depois de frio, e vc pode exigir a troca na css , apesar de nao ser fabricado pela hyundai ,ela tem de efetuar a troca com o fabricante do pneu ,mais se prepare pq e demorado (a fabrica pede dezenas de testes p efetuar a troca) mais a troca e certa desde q vc esteja enquadrado nesses itens:
1- estar com as revisoes em dia ,com balanceamento e alinhamento feito na css
2- veiculos com no maximo 30mil km rodados
3- nao ter tido nenhum tipo de sinistro envolvendo a suspensao

nao adianta chegar com os pneus carecas ou com menos de meia vida p reclamar, ai e perda de tempo, nao vai conseguir nada

isso tem sido mais evidente nos modelos 12/12 , como trabalho em uma css sei quais sao os problemas q atormentam alguns donos,

outra dica e dar preferencia a uma loja do grupo caoa, p q se tenha o problema resolvido mais rapido, geralmente lojas q nao sao do grupo caoa demoram muuuito mais p efetuar essas trocas, a caoa por ser fabrica tem link direto com o fabricante (seu fornecedor) , a outras lojas tem de entrar em contato com a caoa p q isso aconteca,prolongando o retorno e a solucao
valeu
abraco a todos[/quote]
Tenho uma Tucson 2012 que vieram com esses mesmos pneus. Como comentado, na primeira rodada na estrada notei um desbalanceamento acentuado nessa mesma faixa de velocidade. Como não pude esperar o carro de um dia para outro na concessionária, resolvi fazer o balanceamento por conta. Ficou perfeito depois disso. Esta semana, com 24.800KM, tive que trocar os 4 pneus.
Gozado que nas outras duas Tucson que tive, que usavam pneus Hancock, os pneus foram trocados perto dos 30 mil também. Na concessionária, o rapaz da revisão me disse que esse desgaste é normal ...

Coloquei os pneus Michelin Latitude Tour HP na minha Tucson 2010/2010 V6. Troca feita aos 30.000 km. Os Bridgestone Turanza originais estavam com desgaste irregular e fazendo barulho.

Paguei por cada pneu o valor R$ 550,00.

Muito bons. Bem silenciosos, transmitem segurança. Vc começa a perceber mais o barulho do motor dentro da cabine, V6 girando. No entanto, os toc, toc, toc característicos da suspensão da tucson sempre presentes.

abç.

Boa noite pessoal,

Não vi ninguém comentar sobre pirelli.
Especificamente estou interessado no Pirelli Scorpion Verde All-Season.
No site da Pirelli informa que é homologado para VW Amarok e Touareg, Mitsubishi Pajero TR4, Porsche Cayenne,
Volvo XC90, Audi Q3.
A propaganda é boa, preço em torno de R$ 550,00.
Informações e/ou impressões são bem vindas, senão acho que serei o primeiro cobaia.

Felipe

Pessoal bom dia!!!!

Comprei uma tucson 09/10 há 03 meses e o antigo proprietário acabara de trocar os 4 pneus, foi instalado os pneus da marca sunny unidirecionais, quando fiz o teste drive percebi um ronco elevado nas rodas de cara falei que era os rolamentos, levei o carro na autorizada onde foi testada todas as rodas e a conclusão e que aquela barulheira toda vinha dos pneus, após o laudo pesquisei na i tinha muitos relatos semelhantes ao meu. Fica a dica não comprem pneus sunny unidirecionais são muito ruidosos.

FernandoOliveira escreveu:
Coloquei os pneus Michelin Latitude Tour HP na minha Tucson 2010/2010 V6. Troca feita aos 30.000 km. Os Bridgestone Turanza originais estavam com desgaste irregular e fazendo barulho.

Paguei por cada pneu o valor R$ 550,00.

Muito bons. Bem silenciosos, transmitem segurança. Vc começa a perceber mais o barulho do motor dentro da cabine, V6 girando. No entanto, os toc, toc, toc característicos da suspensão da tucson sempre presentes.

abç.

Coloquei na minha Tucson 07 GL AUT os pneus 235/60 R16 Ling Long Cross wind HP. Muito bom, os Tucson 2015 ta vindo eles .
No carro anterior que tinha um nissan sentra eu rodei com esses pneus fiz 35km rodados e os pneus ainda rodava mas.
O valor de cada R$: 430,00.

Os meus são originais, HANKOOK, originais made in Korea - Está com 37000km rodados e ainda tem cerca de um milímetro até a marca de troca. Acho que vai até 40000km. Acho um boa quilometragem (Uma volta na terra). Como o estepe é novo e HANKOOK então vou completar com 3 novos HANKOOK.

Prezados,

Insatisfeito com os pneus antigos da minha V6, optei por trocar todos pelo Yokohama DB decibel 235/60-r16.
Procurava pneus macios e, mais importante, silenciosos. Não poderia estar mais satisfeito. Pesquisei várias marcas, muitas citadas neste tópico (agradeço aos colegas do forum por compartilhar suas experiências). Depois de ler sobre os pneus decibel, resolvi investir. Como rodo a maior parte do tempo no asfalto, até agora, acho que obtive o que é prometido pelo fabricante. E, acreditem, realmente é bem mais silencioso do que as demais marcas. São caros, bem caros, mas estou satisfeito.

No manual da Tucson 2009 diz que pode usar o PNEU 215/65R16 .. Alguém já usou esta medida??