Cambio Automatico com Problemas

Pessoal,

Boa tarde,

Estou com um problema no cambio da minha Tucson 4 cil. 16v. 2013.. Um belo dia, andando com ela, resolvi trocar do automatico para o cambio esporte, jogando para a direita no console. A partir dai ele funcionou normalmente, aparecendo o numero 4 no painel do carro, informando a 4 marcha.. até ai normal.. logo depois, voltou aparecer a letra D no painel e as marchas não trocavam mais manuais.. então resolvi tirar e colocar denovo o modo esportivo.. sem resposta.. ou seja, não entrava mais os numeros manuais no painel, somente a letra D.

Venho usando normalmente a Tucson, mas o cambio somente funciona o normal automatico..

Cheguei a desligar a bateria e ligar, e tambem desmontei a parte do cambio por cima onde troca as marchas, mas não vi nada de errado.. Até mesmo os fusiveis eu verifiquei e não vi nada queimado.. Verifiquei o nivel de óleo do cambio com ela em funcionamento e estava normal tb..

Preciso saber se ocorreu com alguem e o que foi feito.. estou com medo de tomar uma bordoada para arrumar esse problema..


obs: Já cheguei a entrar em contato com empresa de cambios e me falaram que se passa-se o raster poderia ser um erro no cambio ou alguma parte eletrica..


Obrigado por qualquer ajuda!


Antonio Lacombe

Oi lacombe.
Segue dois vídeos que deve te ajudar a entender o cambio tiptronic, e assim encontrar o possível problema:

Video 1


Video 2


Ver se encontra algum problema na placa. Um amigo que entenda de eletrônica pode te ajudar nesta missão. Vê ainda se há alguma referencia na placa de controle e pesquisa no mercado livre. Qualquer novidade diz aí pra gente.

Abç.

Antonio Lacombe.

O meu caso foi idêntico ao seu.

Com apenas um detalhe, notei que o cambio sequencial parou de funcionar após ter levado o carro em um lava rápido, e sem minha autorização, lavaram o motor(bateram água com o compressor) ficou parecendo que tinha saído da loja "0 kms". Tenho quase certeza que foi isso que ocasionou o problema no SWITCH-INHIBITOR.

Fui a uma C. Hyundai e me informaram que se tratava de um defeito/problema na peça 4270039055

Até aí tudo bem a garantia cobria pois estou em dia com as revisões periódicas, o problema é que não existe esta peça disponível em estoque de nenhuma C.H. aqui do Brasil, pelo menos não nas que eu procurei.

Cansado de esperar, chegar a peça que a C. H. disse já ter pedido(hoje fazem mais de 45 dias) comprei a peça original na Korea(Hyundai Genuine Parts)
Chegou em 7 dias por FEDEX e paguei R$230,00 ao todo.

Amanhã farei a substiuição da peça com problemas(Ficou constatado que é esta peça mesmo o defeito pois retiraram de uma outra Tucson instalando na minha para ter certeza)

Espero ter ajudado.

Abraços

Reuel Remalias

Legal Reuel Remalias.

Vc tem foto desta peça ou o link no site? Se tiver, passa pra gente. De repente ajuda mais alguém.

Value.

Fantástico o vídeo, muito bom mesmo!!!

Dolphim escreveu:Legal Reuel Remalias.

Vc tem foto desta peça ou o link no site? Se tiver, passa pra gente. De repente ajuda mais alguém.

Value.

to com esse problema.. o que faço?

Olá pessoal.

Não era problema na peça que diagnosticaram erroneamente, e sim em outra peça mais simples. (Gears Shifter Lever) pequenos interruptores que ficam próximos da haste na alavanca, eles são acionados quando estão em Automático Esquerda ou Sequencial(Tiptronic) à Direita, na falta de um deles em funcionamento a peca  (Inhibitor Switch) Gerencia isso e mantém funcionando aquele que está normal.



Em meu caso a peça não existia na alavanca simples assim.(Não perquntem como sumiu, afinal só levo(levava) em concessionária autorizada)

Pois é pessoal, espero que resolvam seus problemas com essas informações.(Dica Testem seus veículos após saírem de suas concessionarias - pelo menos as principais funções)

Qualquer coisa me mandem uma msgm PVT que respondo numa boa, desculpem a demora na resposta aqui do post.
Mas nesta novela entre uma concessionária e outra e até resolverem meu problema foram apenas 8 meses.

Abraços

Reuel Remalias

Que bom que tenha resolvido.

legal voltar para postar a solução.

abraço

Elton

Reuel Remalias escreveu:Olá pessoal.

Não era problema na peça que diagnosticaram erroneamente, e sim em outra peça mais simples. (Gears Shifter Lever) pequenos interruptores que ficam próximos da haste na alavanca, eles são acionados quando estão em Automático Esquerda ou Sequencial(Tiptronic) à Direita, na falta de um deles em funcionamento a peca  (Inhibitor Switch) Gerencia isso e mantém funcionando aquele que está normal.



Em meu caso a peça não existia na alavanca simples assim.(Não perquntem como sumiu, afinal só levo(levava) em concessionária autorizada)

Pois é pessoal, espero que resolvam seus problemas com essas informações.(Dica Testem seus veículos após saírem de suas concessionarias - pelo menos as principais funções)

Qualquer coisa me mandem uma msgm PVT que respondo numa boa, desculpem a demora na resposta aqui do post.
Mas nesta novela entre uma concessionária e outra e até resolverem meu problema foram apenas 8 meses.

Abraços

Minha v6 2010 não respondia quando trocava para manual, simplesmente não entrava; então depois de pesquisar e ler o que muitos proprietários relatavam, resolvi desmontar o console que cobre a alavanca e logo já percebi que tinha pequenos pedacinhos de um plastico emborrachado caídos atrás da engrenagem; procurando descobri então que se tratava de partes de uma pecinha que envolve a alavanca e que permite o contato quando a alavanca é passada para o lado manual. Foi só fazer o concerto desta pecinha e tudo voltou ao normal.

Reuel Remalias escreveu:Antonio Lacombe.

O meu caso foi idêntico ao seu.

Com apenas um detalhe, notei que o cambio sequencial parou de funcionar após ter levado o carro em um lava rápido, e sem minha autorização, lavaram o motor(bateram água com o compressor) ficou parecendo que tinha saído da loja "0 kms". Tenho quase certeza que foi isso que ocasionou o problema no SWITCH-INHIBITOR.

Fui a uma C. Hyundai e me informaram que se tratava de um defeito/problema na peça 4270039055

Até aí tudo bem a garantia cobria pois estou em dia com as revisões periódicas, o problema é que não existe esta peça disponível em estoque de nenhuma C.H. aqui do Brasil, pelo menos não nas que eu procurei.

Cansado de esperar, chegar a peça que a C. H. disse já ter pedido(hoje fazem mais de 45 dias) comprei a peça original na Korea(Hyundai Genuine Parts)
Chegou em 7 dias por FEDEX e paguei R$230,00 ao todo.

Amanhã farei a substiuição da peça com problemas(Ficou constatado que é esta peça mesmo o defeito pois retiraram de uma outra Tucson instalando na minha para ter certeza)

Espero ter ajudado.

Abraços

Reuel Remalias

Olá Lacombe...
Aconteceu isso com minha Tucson 2008... Não engatava mais o câmbio sequencial...!!! Trata-se da borrachinha da alavanca que se partiu e não aciona mais o sensor do sequencial...!!!
Apenas tirei a tampa superior da capa do câmbio e substituí a borrachinha por outra qualquer... Isso resolveu o problema ok... Abraço,

lacombe escreveu:Pessoal,

Boa tarde,

Estou com um problema no cambio da minha Tucson 4 cil. 16v. 2013.. Um belo dia, andando com ela, resolvi trocar do automatico para o cambio esporte, jogando para a direita no console. A partir dai ele funcionou normalmente, aparecendo o numero 4 no painel do carro, informando a 4 marcha.. até ai normal.. logo depois, voltou aparecer a letra D no painel e as marchas não trocavam mais manuais.. então resolvi tirar e colocar denovo o modo esportivo.. sem resposta.. ou seja, não entrava mais os numeros manuais no painel, somente a letra D.

Venho usando normalmente a Tucson, mas o cambio somente funciona o normal automatico..  

Cheguei a desligar a bateria e ligar, e tambem desmontei a parte do cambio por cima onde troca as marchas, mas não vi nada de errado.. Até mesmo os fusiveis eu verifiquei e não vi nada queimado.. Verifiquei o nivel de óleo do cambio com ela em funcionamento e estava normal tb..

Preciso saber se ocorreu com alguem e o que foi feito..  estou com medo de tomar uma bordoada para arrumar esse problema..


obs: Já cheguei a entrar em contato com empresa de cambios e me falaram que se passa-se o raster poderia ser um erro no cambio ou alguma parte eletrica..


Obrigado por qualquer ajuda!


Antonio Lacombe

Olá pessoal...
Aconteceu isso com minha Tucson 2008... Não engatava mais o câmbio sequencial...!!! Trata-se da borrachinha da alavanca que se partiu e não aciona mais o sensor do sequencial...!!!
Apenas tirei a tampa superior da capa do câmbio e substituí a borrachinha por outra qualquer... Isso resolveu o problema ok... Abraço,